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すみません

 投稿者:なかじま  投稿日:2019年 8月15日(木)03時20分51秒
  フォークスプリングの上部にスラストベアリングを
入れているのを書き忘れていました。
 
 

うーん

 投稿者:なかじま  投稿日:2019年 8月15日(木)03時10分50秒
  やしさんのフォークの状態や体重が判らないから難ですが
オイルの番手と量が適切で正確に組み立てられている
フォークならそう簡単に底付きしないと思うんですけどね。
私は体重が約95キロでフォークの内部部品は鏡面仕上げを
していますが全くのノーマルで指定のスズキ純正G15を
使いオールマイティに使えるオイル添加剤を入れて油面5mm
アップをしてスプリングはマニュアルに書かれている使用
限界値ギリギリの状態でPDFのダイヤルは3でプリロードは
2段縮めでタイヤはラジアルタイヤ・ブレンボ4ポット
キャリバーにラジアルポンプマスターでそれなりのギャップが
有る路面でフルブレーキングしても底付はしないですよ。
写真は私の3型のフロントの様子です。



 

んー

 投稿者:MrGo!  投稿日:2019年 8月14日(水)00時39分25秒
  やしさん>
元々そういう使い方を想定されていないバイクといいますか・・・(^^;

「ブレーキングからのギャップ越えで底突き」は
スプリングレートもそうですが、PDFという機構の
特性・・・というか弱点でもありますね。
ダブルフットさんでやってるPDF機構を殺して
PDFモジュレータ内にダンパーバルブを仕込む加工とか
いいかもしれませんね。
見た目も変わらないのでオススメですよ
 

フロントフォークスプリング

 投稿者:やし  投稿日:2019年 8月13日(火)00時58分1秒
  参型は昔からアフターパーツに恵まれてないんですね,,,
ブレーキングからのギャップ超えでフロントが底突きするのがどうにも…
PDF付けたままでイニシャルアジャスター(合う奴あればですが) は付けても大丈夫なんでしょうか?
 

フォークスプリング

 投稿者:MrGo!  投稿日:2019年 8月11日(日)23時04分23秒
  やしさん>
いらっしゃいませ。知ってる限りでは3型用として
現在でも売ってる物は無いんじゃないかな??
本当~に昔だとプログレッシブとかありましたが、
自分が乗り始めた22年前の時点でもう手に入らなかったと
思いますよ。

 

フロントフォークスプリング

 投稿者:やし  投稿日:2019年 8月11日(日)09時18分6秒
  はじめまして、4年前から参型オーナーになりました。
質問があるのですが、ノーマルフォークにインストール可能な車外フロントフォークスプリングってありますか?
ホイール等ノーマルのまま乗っていたいので、教えていただけると助かります。
 

みっかっちゃった

 投稿者:立川在住  投稿日:2019年 7月21日(日)19時47分36秒
  BG編集長から 夜のシーンを撮影したい と連絡があり 断る理由も無いのでお貸しして雑談でのコメント取材でした。
写真撮影の時に以前作成したTシャツ持って撮ってもらえばよかた。。。
 

BG購入

 投稿者:MrGo!  投稿日:2019年 7月15日(月)03時00分56秒
  カワサキ特集のほうが売れるからカワサキが多くなるのは
しょうがないけど、もうちょっとスズキもやってほしいねぇ・・・

立川在住さんも出演中のMrBikeBG8月号絶賛発売中!
 

KATANA Meeting

 投稿者:なかじま  投稿日:2019年 6月20日(木)22時41分6秒
  まぁ荒らしに行くわけじゃないからw
隅っこ借りて集まれれば良いかなとw
 

遠慮というか

 投稿者:MrGo!  投稿日:2019年 6月19日(水)23時39分2秒
  何にしてもそうだけど、イベントの本質を
ちゃんとわきまえた上で参加する事が大事ってことさ。
悪目立ちして主役の足を引っ張るような
ダサい事はしたくないよね(笑)

現状公式から「開催決定!」以外何の説明も無いので(爆)
レギュレーションの発表を待ちましょう(笑)


 

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